环球微头条丨这些城市满血恢复李迅雷：出生率与市盈率

来源： 2023-01-03 19:02:47

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导读：1国内票价涨三成，这些城市航班量恢复近“满血”2广州迎来今年首个早高峰多个地铁站点实行客流控制3李迅雷：出生率与市盈率

1国内票价涨三成，这些城市航班量恢复近“满血”

为期3天的元旦假期结束，在2022年一度跌入谷底的国内航空市场，也迎来了“新十条“后的第一个小长假，由于跨省出游的人群增多，不少城市市场迅速恢复，基本已经接近疫情前的水平。

(资料图片)

航班管家的最新统计数据显示，2023年元旦假期(12.31-1.02)，成都、三亚两地航班恢复遥遥领先，航班量已恢复至2019年同期的9成以上，其中北京至三亚线航班量恢复率更是达到122%，超过了2019年同期水平。

票价水涨船高

数据显示，2023年元旦假期(12.31-1.02)，民航运输旅客量233.8万人次，同比下降5%，但执行客运航班量22126班次，同比2022年下降16.1%。

由于2023年元旦的旅客运输量降幅要低于航班量的降幅，也带来了客座率和票价都优于同期水平。

根据携程平台数据，元旦期间国内机票单程含税均价达901元，同比增长35%左右。热门城市的交通成本更是水涨船高，元旦期间三亚进出港单程含税机票均价达1364元，价格仅次于西藏、新疆等长线目的地，同比上涨近五成；哈尔滨、延吉、白山、张家口、阿勒泰、喀纳斯等冰雪目的地机票也呈“量价齐升”态势。

同程旅行大数据也显示，今年元旦，国内机票订单量较疫情前的2020年元旦假期上涨2%，机票均价从2020同期的676元上涨至905元。一方面是由于人们的出行信心逐步恢复，长线游需求有所上升，另一方面则是今年春节假期较早，春运客流高峰提前，出行需求叠加所致。

在去哪儿平台上，12月以来的国内机票平均支付价格就呈V字型走势。12月初处于高位，13日至18日价格较低，一些旅客在此期间抢到了低价票，自12月19日以来，元旦出行的机票平均支付价格逐日增长，飞往三亚的机票平均支付价格超过千元。从昆明、长沙、郑州、重庆、大连等城市的机票平均支付价格则在500元以下，出行相对便宜。

火车票的预订量也达到近3个月以来的峰值，以短途线路为主，热门线路为成都-重庆、北京-天津、成都-乐山、成都-凉山、昆明-西双版纳、深圳-广州。

这些城市满血恢复

跨省游需求的增加，也使得不少城市的航空市场迅速“回血”。

航班管家的数据显示，国内主要城市中，宁波、杭州、成都、昆明、哈尔滨等地进出港客运航班量已超2022年同期水平，成都、三亚两地航班恢复更是遥遥领先，航班量已恢复至2019年同期的9成以上。不过，南昌、烟台、银川等地市场恢复相对迟缓，不足2019年同期的4成。

具体到国内航线上，TOP10城市线以北上广深川渝城市对飞线为主。恢复率方面，得益于天府机场的通航，成都市场相关航线恢复率相对较高，而北京至三亚线的航班量恢复率更是达到122%，已超过2019年同期水平。

而在整个2022年，除了成都天府机场由于2021年刚开航基数较低，2022年的出港航班量实现正增长外，其他千万级机场的出港航班量均同比2021年负增长，其中降幅排前三的分别为天津滨海机场(-55.4%)，西安咸阳机场(-52%)和北京首都机场(-51.8%)。

广州白云机场在2022年的出港航班量依然位居千万级机场的首位，其次是深圳宝安机场和昆明长水机场，杭州萧山机场由于受疫情影响较小，出港航班量排名超过了成都，上海，北京等传统门户机场，跃居第六位。

主基地位于杭州的长龙航空，在元旦期间也成为航班量恢复最好的航司，元旦航班量已超过2019年同期水平。华夏、天航、海航、国航、祥鹏航5家航司执飞航班量则超过了2022年同期水平。

国际出行稳增

而随着1月8日入境免隔离措施实施在即，以及去年以来国际航班运力的不断恢复调整，元旦出境游也成为选择之一。携程数据显示，元旦跨境机票预订量同比增长145%，春运跨境游热度则更高，预订量同比增长超过260%。

根据FlightAI平台数据，元旦期间跨境出行客运量同比增幅在7成左右，是疫情以来跨境旅行复苏最好的小长假。此外，机票价格也在不断回落，元旦跨境出行单程含税机票均价为2820元，同比下降两成左右。

航旅纵横的数据也显示，12月以来，国内航司的国际旅客运输量约为去年同期的2.5倍，元旦期间的出境热门目的地城市为：中国香港、中国澳门、曼谷、大阪、中国台北、东京、新加坡、金边、首尔和洛杉矶。

航旅纵横行业发展总监赵楠分析，从市场方面看，随着出入境疫情防控措施逐渐放宽，旅客出行需求逐渐释放，12月以来，出入境旅客量持续攀升,日旅客量均高于去年同期，12月14日的旅客量更是去年同期的3倍。从供给方面看，航空公司的航班与机组的供给恢复需要一个过程，所以2023年在市场需求的推动下，国际航班的机票预订量将会稳步增长，“我们预计亚太区域航线恢复速度会明显高于洲际航线，民航国际市场将进入复苏新阶段。”

值得注意的是，在“五个一”的国际航班量限制取消后，目的地为北京的国际航班也不再分流。海南航空近日就宣布，根据相关政策调整，自北京时间2023年1月12日00:00起(按落地时间计算)，海航执飞的所有目的地为北京的国际航班将不再分流。

在此之前，进京的国际航班自2020年3月19日开始需要先落地国内的其他入境点，并在第一入境点隔离。这一政策实施1020天后，终于迎来结束的倒计时。(第.一.财.经)

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