10万块的三菱欧蓝德，掀开地毯全是泥沙！卖家：这车密封性不好

来源：检车家 2023-01-30 08:47:40

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我叫英俊，是一名有着多年修车经验的二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家推荐一款新车不敢买，二手车香到不行的车型。

(相关资料图)

这款车就是三菱欧蓝德。为什么说它“新车不敢买，二手车香到不行”呢？这还要从三菱这个品牌聊起。上世纪90年代的时候，开这个品牌的基本都是大佬，但是现在的三菱真是不把汽车当主业了。EVO停产，帕杰罗也不要了，拿得出手的车基本都没了，能拿出来比划比划的也就剩下欧蓝德这一款车了，三菱混到今天真的一言难尽。

不过三菱欧蓝德这款车性价比还是很不错的，新车指导价17万起的日系7座SUV，估计除了它没有别的车型了吧？同级别的丰田本田，没有个20大几万甚至30万，哪里买得到7座SUV。而且三菱的品控也是不错的，基本开个20万公里不会遇到太大的问题。但是唯一的缺点就是车型小众，保值率低，后期不好出手，买新车跌价太快，所以说它新车不敢买。但买二手的就非常划算了！

正是由于这个原因，今天的粉丝小哥就打算买一辆二手车的三菱欧蓝德，不图别的，就图个性价比。他的要求很明确，就是要2019年之后的车，最好公里数少点，5万公里左右就合适。前段时间在网上看到了这辆2019款的欧蓝德，2020年初上牌，卖家描述2万公里实表，基本上算是在车库长大的，车况没的说。

虽然卖家这样说，但是粉丝小哥还是觉得二手车水太深了，怕买到瑕疵车。他还说，有其他人给他推荐同款车型，那个价格更低，真的很吸引人，已经低于市场价了，说是批发出来的，不过粉丝觉得捡漏是不可能的，还是买符合市场规律的车子就可以了。但他不懂车，看不明白车况，所以就委托我帮他把把关。那下面就来看看今天的主角吧。

车辆型号：2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

出厂日期：2019年11月

上牌日期：2020年1月

表显里程：2.2万公里

新车指导价：17.28万

卖家报价：10.8万

这个价格不算便宜，但是粉丝说了，他就不是贪便宜的人，只要公里数没问题，车况好，他就愿意入手。

首先还是从外观开始检测，前面油漆确实没啥问题，毕竟年份公里数摆在那里，不过在左C柱发现了喷漆，但是并未发现切割，这种情况问题不大。

左后叶子板存在钣金修复，而且数值不低，看来这里是有过刮碰了。

接着来到后备箱部分进行检测，可以看到这里还加装了行李箱地毯，看来前任车主比较爱惜车辆。

因为叶子板存在钣金修复的情况，怕有切割，后导水槽肯定要重点看一下的。不过还好导水槽不存在切割修复的痕迹，上面的打胶也很规整，是原厂的。

但是检测后备箱其它部分的时候，发现了一些问题，门锁扣的固定螺钉虽然没有拆卸痕迹，但是上面附着了很多泥沙，感觉像是进水了。

接着掀开后备箱加装的地毯，可以看到备胎槽虽然没有变形，但是在上面也发现了水和泥沙的痕迹。

来个细节图，上面的水迹都没干，而且原来的地毯有明显发硬的痕迹，说是清洗过后备箱，但是上面还有很多泥沙，这算哪门子清洗？

清洗过的话，这里就不会有那么多泥沙了，而且这些泥沙不是灰尘，分布特别不均匀，用手摸是摸不下来的，吸附在上面。饰板的固定螺钉也可以看到有明显的锈蚀痕迹，这如果不是长时间进水，很少会出现这种情况。看到这里我觉得这辆车，貌似没那么简单呀。

这时候我突然想起，刚刚开门的时候，发现门槛饰板跟胶条都没安装到位，起初还以为是加装什么东西，导致卡扣损坏了，但是现在看到后备箱这种情况，应该不是那么简单。

随后我轻轻把门槛饰板拿了下来，根本就不用力，里面的卡扣已经是损坏了，说明这里已经拆卸过。看到这个线束，大家是不是还觉得正常，没啥呀，挺干净的，但是眼尖的朋友，应该是发现问题了。

没错，虽然线束很干净，但上面还是有泥沙的痕迹，这些可不是灰尘，灰尘肯定均匀分布，不可能停留在一个地方，除非它有自己的想法。在门槛内部，黄色的明显是泥沙，而且是过水的那种，我用手摸都是发硬的。

并且线束上面有明显的清理痕迹，线束是洗干净了，但是每个线束卡槽死角部分，都存在泥沙。就这，洗得也太不走心了吧，都把线束清理了，这些死角不好弄，直接就不管了，感觉就是随便冲一下，就不理会了。

在地毯部分也发现了发硬破损的痕迹，地毯也是明显拆卸过了，而且上面同样粘附着黄泥。看到这里，车辆进水肯定跑不了了。

不过精彩的其实在这里，掰开后座的胶条，发现后座饰板上面都吸附了泥沙，而且位置特别高，泥沙都上到后座上面了，你说这个水有多深，肯定不是简单的天窗漏水！

通过这个缝隙可以看到没清洗过的线束的情况。下面全都是泥沙，而且线束还有发霉的情况，这种情况，妥妥就是水泡车了。要是买回去就是当接盘侠了。

而且这辆车还不止存在水泡一个问题，这里可以看到表显里程确实是2.2万公里，我没说谎吧。

但是在查了车辆的维保记录之后，发现这辆车在前年，也就是2021年就已经开了4.5万公里了。当时在店里面更换了变速箱油和刹车油，一不小心又留下了证据，车辆调表实锤了。不过我就想不通了，也就几万公里的车子，有必要调表吗？这样做能多卖多少钱？这时候粉丝小哥过来刚好看到这份维保记录。

于是他说车辆都调表了，他接受不了，车子肯定不要了，让我随便看两眼就走。听到这里，我跟粉丝说：调表你就不要了，我要是告诉你，车辆还水泡了，你怎么想？粉丝当时就愣住了，说：还有水泡？在哪里，我见识见识。接着我就把上面的地方跟他重新介绍一遍，我们两个看得有点着谜，居然没发现卖家已经在身后了。

当我们在看后座的线束，卖家听到说有水泡，立马就不干了，说你们懂不懂，三菱车密封性很差，肯定会进很多灰尘的，这怎么算水泡呢？这辆车要真是水泡车直接送你。粉丝听到卖家讲话这么不客气，有点生气，就说没水泡是吗？那调表怎么说？卖家当时就愣住了，说你们要不要，不要就算了，还有下个人看呢。然后粉丝就立马说不要了，我们走了。走的时候，卖家还叫来其他人评理，跟他们讲我把这辆车定为水泡车，意思我冤枉他了。粉丝也不管了，反正没交订金，不会有纠纷，直接拉着我就走了。

可以看到网上同款车的报价大概就是10万块左右的样子，今天这辆车10.8万的要价确实有点偏高，关键还是调表和水泡，这个价格肯定是不会考虑的。有这个预算，买辆正常车况的不行么？要是便宜个几万块，才有考虑的必要，大家觉得呢？

好了，今天的检测案例就和大家分享到这里了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友点个赞吧，英俊我书读得少，车修得多，写文章不容易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

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