当前观察：预售8.99万起的逸达，看似硬刚秦PLUS，最后遭殃的可能是朗逸轩逸

来源：孔明说车 2023-03-06 19:27:20

(资料图片)

预售8.99万起的逸达，看似硬刚秦PLUS，最后遭殃的可能是朗逸轩逸

随着自主品牌的崛起，10万级别家用紧凑级轿车市场越来越卷了，本来朗逸轩逸卡罗拉这些合资品牌轿车可以不用为销量发愁，单月销量几万台都是常态化。但开年之后，比亚迪已经放出大招，全新秦plus冠军版直接把混动车型价位压低到10万之内，浙江直接威胁到朗逸轩逸卡罗拉的生存空间。长安汽车也没闲着，开发了一款全新轿车长安逸达，起步预售价更狠，直接控制在8.99万。

在价格定位明显低于合资车一大截的情况下，长安逸达尺寸却有越级的态势，名义上当然还是紧凑级轿车，但总长度拉长到4770mm，车身宽度1840mm，轴距长达2765mm，这就是摆在明面上的田忌赛马策略，后排空间对比朗逸轩逸会有肉眼可见的宽敞度提升。

从名字来看长安逸达继承的是长安逸动血统，但外观造型设计语言却明显继承了长安引力UNI系列，这种风格出自于长安汽车意大利都灵设计分部，钱恋无边框进气中网和长安UNI-V如出一辙，而两侧更狭长的三角眼灯光接近长安深蓝SL03。车身侧面还提供了当前流行的隐藏门把手，尾部熏黑质感灯光以及小尾翼装饰都没有缺席，这套颜值难道不比朗逸轩逸看起来舒服吗？

长安逸达内饰更是直接看齐新势力新能源车，贯穿空调出风口形成了双层台面，简简单单两块大屏幕取代了大部分的传统按钮，数字液晶仪表达到10.25英寸，中控导航车机大屏幕更是达到13.2英寸，对比之下全新2023款日产轩逸入门版本还是提供收音机系统，科技感体验方面已经不在一个时代了。

在尽量压低了预售起步价的情况下，长安逸达内饰用料水平没有明显缩水，经常接触到的部位还是有软包覆盖，座椅打孔皮革面料包裹很厚实。

动力配置并不弱，长安逸达采用了蓝鲸ne系列优化版本发动机，1.5T排量最大输出看似压缩到170马力，但油耗数据会有明显改善，申报综合油耗只有5.99升每百公里，燃油经济性也可以媲美小排量的日系车了。而且预售8.99万起步的最低配车型就提供了7速湿式双离合，变速箱根本不区分对待。

这显然是长安汽车准备走量的新产品，2023年完全有可能替代征战多年的长安逸动，成为长安家用轿车核心销量支柱。表面上看这款车是要硬刚比亚迪秦plus冠军版，实际上现在国产十万级别家用轿车就是神仙打架，价格战越激烈，最后遭殃的可能是朗逸轩逸等合资品牌轿车。

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